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没想到,原来玩电动汽车和玩乐高是一样一样的

2018-01-04 09:49 来源:网络整理

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玩乐高玩具时,如果从零开始按一定逻辑搭建,过程会很顺利,若半途改变方向就会感到很别扭。为什么呢?因为此前逻辑是为当时的方向服务的,现在改到另一个方向,既需要兼顾原有逻辑,又要加入新逻辑,两者必然冲突。一款车的品质与设计过程息息相关,这与玩乐高玩具有什么异曲同工之处呢?先卖个关子,从几款好车开始,慢慢道来,各位看官随后自然明了。

粗略统计了一下,无论是第一辆车还是换购升级,身边朋友购车意向更多的是空间比较大的车型。在目前市场上在售的腾势400、荣威ERX5、比亚迪宋和e6中,腾势400、荣威ERX5和比亚迪宋都属于上市时间不长的车型,对于纯电动汽车来说,选购原则中选最新产品是其中一条,为什么呢?因为电动汽车更接近电子产品,越新就意味着技术更先进。

对比上述4款车型发现,除腾势400车长超过4.6米之外,荣威ERX5、比亚迪宋和e6车长均在4.5-4.6米之间;在轴距方面,同样是腾势领先,达到了2.88米,其他三款车型轴距在2.66-2.83米之间。从上述两组数据发现,腾势400内部空间是最大的。据介绍,腾势400按照人体工程学构建的车内空间,空间宽敞,媲美梅赛德斯-奔驰E级车。值得注意的是,腾势400还配置了世界顶级音响品牌哈曼卡顿,实现高品质的音乐享受。

  选择纯电动汽车还有一个关注重点是电池,动力电池是电动汽车最主要的部分之一。前述几款车型中,荣威ERX5和比亚迪宋采用的是三元锂电池,腾势400和比亚迪e6采用的是磷酸铁锂电池,目前动力电池方面安全性及稳定性最高的就是磷酸铁锂材料。据介绍,腾势400配备的电池容量达到了62千瓦时,并且整个电池系统按照最高安全标准进行设计制造并通过严苛测试,与此同时外部由坚固的高强度铝结构框架保护,即使发生碰撞,前置可溃吸能区域可以起到很好的缓冲与释放效果,实现电池的化学安全与结构安全。

与电池相关的还有重要一项是续航里程,从官方网站查询得知,腾势400综合工况下续航里程为352公里,日常使用中的实际续航里程可以超过400公里,荣威ERX5综合工况下续航里程为320公里,比亚迪宋综合工况下续航里程为300公里,比亚迪e6综合工况下续航里程为400公里。简单对比可以看出,从官方数据上看,比亚迪e6跑的是最远的,其次是腾势400的352公里,之后是荣威ERX5的320公里,最后是宋。但是在腾势近期举办的“审势——光电行动”活动中,对满电状态下的腾势400的最高续航里程做出了验证,在保持正常使用的情况下,腾势400经历了高温考验,同时经历了城市快速路、高速公路、山区公路等不同的交通路况,最高跑出了563公里的实际里程。对于电动汽车来说,只有更远的续航里程才能带来更少的里程焦虑。选车过程中这方面应该是大家考虑的重点,就如冷兵器时代的一寸长一寸强一个道理。

不可否认,当下电动汽车受到越来越多认可,但随着更广泛人群的关注,品质将成为成败的关键点。一款车的品质如何与设计过程息息相关,目前很多电动汽车是在原有传统能源车基础上再开发而来,也就是在传统能源车的基础上,将电动系统取代燃油动力系统,这样做貌似无可厚非,但从玩乐高玩具可以得到不同的答案。玩乐高玩具时,如果从零开始按一定逻辑搭建,进行“正向研发”,过程会很顺利,若半途改变方向就会感到很别扭。为什么呢?因为此前逻辑是为当时的方向服务的,现在改到另一个方向,既需要兼顾原有逻辑,又要加入新逻辑,两者必然冲突。